Tesla mất 15 tỷ USD giá trị thương hiệu năm 2025 vì CEO dấn thân sâu hơn vào chính trị

” />

Theo Giám đốc Định giá của Brand Finance, Lorenzo Coruzzi, điểm số của Tesla đã giảm mạnh trong năm qua dựa trên các chỉ số quan trọng như “uy tín, sự giới thiệu, lòng tin và độ hấp dẫn”, đặc biệt là ở châu Âu và Canada.

Điểm số giới thiệu của công ty tại Mỹ đã đạt mức thấp kỷ lục, 4.0 trên thang điểm 10, có nghĩa là người tiêu dùng không sẵn sàng khuyên bạn bè và gia đình mua xe Tesla. Điểm số giới thiệu của nhà sản xuất xe điện này tại Mỹ trước đây từng đạt mức cao nhất là 8.2 vào năm 2023.

Ít nhất 1.000 người tham gia khảo sát tại 18 quốc gia khác nhau đã trả lời các câu hỏi về Tesla.

Sự quen thuộc chung của người tiêu dùng với thương hiệu Tesla đã được cải thiện ở hầu hết các thị trường trong năm ngoái, điều mà ông Lorenzo Coruzzi cho rằng đã được dự đoán trước vì công ty không còn là một công ty khởi nghiệp và đã mở rộng doanh số bán hàng trên phạm vi địa lý.

Điểm số lòng trung thành của khách hàng đối với công ty đã tăng từ 90% lên 92% tại Mỹ vào năm 2025, cho thấy những khách hàng sở hữu xe Tesla sẵn sàng tiếp tục sử dụng chúng trong mười hai tháng tới.

Đối thủ cạnh tranh lớn nhất của Tesla, BYD, tại Trung Quốc, là ngôi sao đang lên trong ngành ô tô, với giá trị thương hiệu tăng khoảng 23%, đạt khoảng 17,29 tỷ USD, tăng từ 14,03 tỷ USD năm ngoái.

Năm nhà sản xuất ô tô khác đã vượt qua Tesla trong danh sách năm nay, bao gồm Toyota, Mercedes-Benz, Volkswagen và Porsche, trong đó Toyota mạnh nhất trong lĩnh vực này với giá trị thương hiệu ước tính là 62,7 tỷ USD.

Sự sụt giảm mạnh giá trị thương hiệu của Tesla từ năm 2025 đến năm 2026 một lần nữa cho thấy người tiêu dùng nói chung nhìn nhận công ty của Musk rất khác so với Phố Wall.

Năm 2025 có thể nói là một năm đầy biến động đối với cổ phiếu Tesla, vốn bước vào năm với vị thế thuận lợi khi Musk gia nhập Nhà Trắng của Tổng thống Donald Trump để điều hành Bộ Hiệu quả Chính phủ (DOGE), một nỗ lực nhằm thu nhỏ đáng kể chính phủ liên bang và cắt giảm chi tiêu liên bang.

Nhưng việc Musk hợp tác với ông Trump, những phát ngôn chính trị gây tranh cãi và sự ủng hộ dành cho các nhân vật chính trị cực hữu chống người nhập cư của Đức và Tommy Robinson ở Anh đã gây ra phản ứng dữ dội từ người tiêu dùng kéo dài đến năm 2025.

Việc mất đi khoản tín dụng thuế liên bang cho việc mua xe điện tại Mỹ đã tạo ra một thách thức kinh doanh khác.

Tuy nhiên, cổ phiếu Tesla đã tăng mạnh trong nửa cuối năm ngoái sau khi công ty ra mắt ứng dụng gọi xe và thử nghiệm dịch vụ Robotaxi tại Austin, Texas. Elon Musk cũng đã một mình giúp giá cổ phiếu Tesla phục hồi bằng cách mua khoảng 1 tỷ USD cổ phiếu vào tháng 9.

Giá cổ phiếu của Tesla đã tăng khoảng 11% vào cuối năm 2025, đạt kỷ lục mới vào giữa tháng 12 sau khi có tin tức rằng công ty đang thử nghiệm “hệ thống lái tự động”, hay một số phương tiện tự hành, tại Austin mà không có người ngồi bên trong.

Tesla dự kiến sẽ thảo luận về kết quả tài chính quý IV và kế hoạch cho năm tới trong cuộc họp báo cáo thu nhập. Nhà sản xuất xe điện này trước đó đã báo cáo sự sụt giảm về số lượng xe giao trong quý và cả năm.

Một thương hiệu con của SpaceX, dịch vụ internet vệ tinh có tên Starlink, đã lần đầu tiên lọt vào top 500 bảng xếp hạng của Brand Finance vào năm 2026 với giá trị ước tính hiện tại là 5,19 tỷ USD.

Trong khi Musk đứng đầu cả SpaceX và Tesla, nhà sản xuất ô tô này được đánh giá dựa trên các đối thủ cạnh tranh trong ngành ô tô, và Starlink được đánh giá dựa trên các nhà cung cấp dịch vụ internet khác, theo nghiên cứu của Brand Finance.

“Starlink hiện có một đề xuất độc đáo,” Haigh nói, “mặc dù có một số công ty khác đang lên kế hoạch phóng rất vệ tinh để cạnh tranh.”